ただ、特定小型原付が左側を走行し、軽貨物車が、その右側から右折をしていたならば、両者の進路は交差しないため事故は起きません。同じ方向を走ってきた両者がなぜ衝突に至ったのか。警視庁は原因を捜査中です。

　現場のすぐ近くには警視庁王子署があります。また、軽貨物が緩やかに右折を試みた先には、首都高の王子北入口料金所があります。

　特定小型原付が電動キックボードなのか、あるいは着座式のペダル付原付なのか、また個人所有なのか、シェアサービスなのかについても、警視庁は「捜査中」を理由に明らかにしていません。ただ、特定小型原付であることを明確にしているため、車体には車種区分を示す課税標識（ナンバープレート）が付いていたのではないかと考えられます。

　都内の特定小型原付の死亡事故は、道交法改正前の2022年9月、中央区勝どきの高層マンション駐車場でシェアサービスの電動キックボード（当時・小型特殊自動車）が横転して死亡する事故が起きています。今回の事故は、それを含めると2例目、公道では初となります。

のりものニュースhttps://news.yahoo.co.jp/articles/7e1e3a13f1c781299df07545772a97f42fcdffed

東京・北区でLUUP利用者が車との事故で死亡 運営会社が哀悼の意
アミバ　https://news.livedoor.com/article/detail/31506138/?from_page=topics

経済欄だし、まさか事故が起きるとも思ってなかったろう提灯記事(アワレ
［経済フォーカス　次代創る］誰でも　いつでも　どこへでも…Ｌｕｕｐ　ＣＥＯ　岡井大輝さん　３２
読売
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260607-GYT8T00132/

>29歳の会社員が運転する自家用軽貨物車と62歳のアルバイトが運転する特定小型原付は、JRの線路などをまたぐ都道455号の大型跨線橋「南大橋」方面から東向き、同じ方向へ走っていました。両者が交差点付近に差し掛かり、特定小型原付が直進しようとしたところに、交差点を都道306号へ緩やかに右折しようとした軽貨物車が衝突しました。
>ただ、特定小型原付が左側を走行し、軽貨物車が、その右側から右折をしていたならば、両者の進路は交差しないため事故は起きません。

…つまるところ、どう言う事だ？

>…つまるところ、どう言う事だ？
そのLOOPの電動（何か）で走っていた62歳男性は、
（道路左側を走行するべきという交通ルールを守らずに）複数車線ある広い道路の中央分離帯近くを走行していた

昔から都心のメッセンジャーやロードレーサー乗りでそういう違反する人をよく見かけたけどね。

>そのLOOPの電動（何か）で走っていた62歳男性は、
>（道路左側を走行するべきという交通ルールを守らずに）複数車線ある広い道路の中央分離帯近くを走行していた

ありがとう。いや、その通りなんだけど。
どんな頭してりゃ、こんな他人を巻き込む無責任な事が出来たのか？
いい歳なんだから逝く前に気付けよと、ちょっと憤りが。

LUUPも、この万一に備えて元警視総監を飼ってるらしいが、
政治レベルで電動キックボードは廃止させねばならん。

>政治レベルで電動キックボードは廃止させねばならん。
維新が後押ししているのかOsakaMetro(株主は大阪市)各駅に新規ポート拡大や案内板の設置が進んでいる。

右折待ち車の前を信号無視して横切ったら直進車に跳ね飛ばされた事故の映像があったような

>同じ方向を走ってきた両者がなぜ衝突に至ったのか。

左折車に巻き込まれたならまだ解るが、右折車に巻き込まれるってどういうことよ？

現場の五差路って、マジ王子警察署の真ん前なのよね。
取り締まりをしていなかったのかと、警視庁本庁から怒られてもおかしくない事案。

>この万一に備えて元警視総監を飼ってるらしいが、
警視正以上の階級の警察官は国家公務員になるんだけど、警視総監はあくまで東京都を管轄する警視庁のトップであって、全国の警察の元締めの警察庁のトップではないぞ？

まぁ、警視総監でも全国の警察を回ったあとでのキャリア組のアガリの役職の一つなんで、充分偉いんだが。

>No.4403511
『電動キックボード』で中央分離帯側を走ってた、って事でしょ


…昔の『交差点定点映像』で、「交差点まで渋滞した幹線道路」を車両の隙間を縫うように交差点まで出て来て、車両の隙きを突いて違法横断する「ロードバイク」や小型スクーター居たからなぁ＞平成前半辺りの映像で

その世代が老齢となり、『かつての運転能力』失ってる事気付かず、昔と同じような走りをしようとして自爆したんだろうね…

軽貨物バン運転してた兄ちゃん、お陰で前科者に（白目

中途半端な物は必ず事故が起こる。

YouTubeのドラレコ関係のチャンネル見てるけど、モペット・キックボード・ル−プなどのデタラメな走行の酷さは相当なモノがある。二人乗りなんか可愛い方で信号無視、道路の真ん中を堂々と逆走とか、よくもまぁこんなのを公道走る事許したなと思うね。大概は若いニーチャンやらネーチャンだけど。

結局、得物(武器＝乗り物)が軽くなると、責任感も軽くなるんだよな。
このジジイも自動車の免許くらい持ってるだろ。
だったら、自動車で右折車の右に突っ込むとか、普通はやらないだろ？
将来のある若者を巻き込まず、自爆してりゃ良かったんだ。

新たな規則がまともになるには犠牲がつきものヨ

>　特定小型原付が電動キックボードなのか、あるいは着座式のペダル付原付なのか、また個人所有なのか、シェアサービスなのかについても、警視庁は「捜査中」を理由に明らかにしていません。ただ、特定小型原付であることを明確にしているため、車体には車種区分を示す課税標識（ナンバープレート）が付いていたのではないかと考えられます。
この辺りの特定小型原付の定義が曖昧なのが混乱の元だよな

>左折車に巻き込まれたならまだ解るが、右折車に巻き込まれるってどういうことよ？
無理にスリ抜けしようと死角に入り込んでいたとか

>無理にスリ抜けしようと死角に入り込んでいたとか
普通、先行車が右折しようとしてるなら、右から抜こうとは思わないのにね。

いや、オレも道路右側の敷地に入ろうとしてた時に、
後ろからDQNにクラクション鳴らされながら、無理に抜いて行かれた事があったけど。

>特定原付
これ止めろよ
どうしてもというならナンバー取得して保安装置を付けろって
ただでさえ自転車を車道へ追いやってウザ危ないってのにアホすぎるだろ
貼った画像のも特定原付で免許不要のまま公道走行が合法って頭おかしいわ

大阪関西万博では園内の移動用に中国製EVバスの他、
シニアカーみたいな自分で運転する低速レンタルEVがあったな。
ただ、案の定、危険だからとして会期途中で中止になり、
移動手段としては使えなくなり、数十mの体験コースでお茶を濁す事となった。